我知道，每位掛車主都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，那就是怎樣選擇車橋？

    在這里我僅代表梁山福華車橋來(lái)和大家共同探討一下：

梁山福華車橋一直走在非驅(qū)動(dòng)車軸前沿，無(wú)論是服務(wù)還是質(zhì)量都沒的說(shuō)。很多使用過(guò)的朋友感觸就是可靠、安全、省心，保養(yǎng)周比較期長(zhǎng)，剎車性能好，耐高溫。它有很多的技術(shù)專利，使它的使用性能更好，成本更低

1、軸梁不易彎曲，省輪胎，重載時(shí)軸承受力更加合理；

2、軸承與軸頭間隙配合，潤(rùn)滑效果更好，阻力更小，使其高速性能好，省油；

3、S型凸輪頭設(shè)計(jì)和可調(diào)制動(dòng)氣室分泵孔，使其剎車力更大，且可以更合理分配其前中 后軸剎車力，制動(dòng)力分配更加合理，再加上其使用的專用配方蹄片，摩擦系數(shù)大，耐高溫，使用剎車性能更好，長(zhǎng)距離制動(dòng)也可操作自如，能縮短剎車距離?，F(xiàn)其還有一些25T半掛車橋，20T半掛車橋，16T半掛車橋，15T半掛車橋，14T剎車片加寬半掛車橋，14T加長(zhǎng)車橋，11T半掛車橋，對(duì)車架和貨物都能起到良好的保護(hù)，性價(jià)比更好，運(yùn)行過(guò)程中大梁高度保持不變，所有跳動(dòng)扭力都集中在其軸上，安全性能好，且大大減少油耗和輪胎磨損，

選擇車軸跟選擇掛車一樣，要根據(jù)貨物類型、路線、運(yùn)價(jià)、車型等多方因素來(lái)決定”。適合自己工況的才是好的。